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<!DOCTYPE html>

<title>Demag</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Demag</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Deutsche Maschinenbau-Aktiengesellschaft

</th></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Aktiengesellschaft" title="Aktiengesellschaft">Aktiengesellschaft</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1910

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a>

</td>

<td>1973

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Auflösungsgrund

</td>

<td>Übernahme durch Mannesmann

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Duisburg" title="Duisburg">Duisburg</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Maschinenbau" title="Maschinenbau">Maschinenbau</a> <a href="R%C3%BCstungsindustrie" title="Rüstungsindustrie">Rüstungsindustrie</a> <a href="Stahlindustrie" title="Stahlindustrie">Stahlindustrie</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

Demag (Deutsche Maschinenbau-Aktiengesellschaft) war ein deutscher Industriekonzern, dessen Einzelunternehmen heute verstreut sind. Sie sind unter anderem mittlerweile in der <a href="SMS_Group" title="SMS Group">SMS group GmbH</a> zu finden, aber auch bei <a href="Siemens" title="Siemens">Siemens</a> und in einer Reihe anderer Unternehmen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Demag_als_unabhängiger_Konzern">Demag als unabhängiger Konzern</h2></div>

Der Demag-Konzern entstand 1910 unter Federführung von <a href="Wolfgang_Andreas_Reuter" title="Wolfgang Andreas Reuter">Wolfgang Andreas Reuter</a> durch den Zusammenschluss der Unternehmen Märkische Maschinenbau-Anstalt L. Stuckenholz AG (<a href="Wetter_(Ruhr)" title="Wetter (Ruhr)">Wetter an der Ruhr</a>), Duisburger Maschinenbau AG (Duisburg) und der 1896 gegründeten Benrather Maschinenfabrik GmbH (<a href="Benrath" title="Benrath">Benrath</a>).<a href="#cite_note-1">[1]</a> Die Märkische Maschinenbau-Anstalt L. Stuckenholz AG ging ihrerseits auf die im Jahr 1819 gegründeten <a href="Mechanische_Werkst%C3%A4tten_Harkort_%26_Co." title="Mechanische Werkstätten Harkort & Co.">Mechanische Werkstätten Harkort & Co.</a> in Wetter zurück, eine Urzelle der <a href="Industrialisierung" title="Industrialisierung">Industrialisierung</a> im Ruhrgebiet. 1926 ging die Maschinenfabrik Thyssen & Co. AG (Mülheim an der Ruhr) auf die Demag über, als die <a href="Thyssen_(Unternehmerfamilie)" title="Thyssen (Unternehmerfamilie)">Familie Thyssen</a> den überwiegenden Teil ihres Konzerns in die <a href="Vereinigte_Stahlwerke" title="Vereinigte Stahlwerke">Vereinigte Stahlwerke AG</a> einbrachte, in die aber eine reine Maschinenfabrik nicht passte.<a href="#cite_note-2">[2]</a>

War unter der Leitung von Wolfgang Andreas Reuter (genannt Reuter I) die Herstellung von Industrieausrüstungen für den deutschen Markt das Hauptgeschäftsfeld des Unternehmens, so wurde zunehmend die Industrialisierung der Welt zum Geschäftsfeld des Konzerns, nachdem sein Sohn <a href="Hans_Reuter_(Industrieller)" title="Hans Reuter (Industrieller)">Hans Reuter</a> (Reuter II) 1940 Generaldirektor geworden war. Auf dem Gebiet des <a href="Kran" title="Kran">Kranbaus</a> seit Jahrzehnten durchgängig erfolgreich, produzierte man alsbald auch <a href="Lokomotive" title="Lokomotive">Lokomotiven</a> und <a href="G%C3%BCterwagen" title="Güterwagen">Eisenbahn-Güterwaggons</a>. Während des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> wurden von September 1942 bis April 1945 mithilfe von <a href="Zwangsarbeit" title="Zwangsarbeit">Zwangsarbeitern</a> aus dem <a href="KZ_Sachsenhausen" title="KZ Sachsenhausen">KZ Sachsenhausen</a> im DEMAG Fahrzeugwerk GmbH in <a href="Berlin-Staaken" title="Berlin-Staaken">Berlin-Staaken</a> (<a href="Albrechtshof_(Berlin)" title="Albrechtshof (Berlin)">Albrechtshof</a>) bzw. <a href="Falkensee" title="Falkensee">Falkensee</a> schwere <a href="Panzer" title="Panzer">Panzerfahrzeuge</a> (v. a. <a href="Bergepanther" title="Bergepanther">Bergepanther</a>) produziert.<a href="#cite_note-3">[3]</a> In den Jahren nach 1945 führte die schwerindustrielle Expansion zur Errichtung ganzer Stahl- und Hüttenwerke.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

Unter der Ägide Hans Reuters wurde die Demag ein Weltunternehmen, dessen Umsatz 1961 die Milliarden-Grenze erreichte. Der Familie Reuter als größtem Einzelaktionär des Unternehmens gehörten zu der Zeit etwa 17 Prozent des Aktienkapitals von rund 110 Millionen <a href="Deutsche_Mark" title="Deutsche Mark">D-Mark</a>. Die Demag war in den 1960er Jahren weltweit die einzige Firma, die in eigenen Betrieben mit einer Belegschaft von rund 28.000 Beschäftigten komplette Hüttenwerke herstellen und errichten konnte. Zwischen Korea und Südamerika, Narvik und Ägypten baute die Demag Stahlwerke und Maschinenfabriken. Zeitweilig gingen bis zu 75 Prozent des Umsatzes in den Export. Weitsichtig erkannte Reuter, dass es nicht genügt, deutsche Produkte auf dem Weltmarkt zu verkaufen, sondern es ebenso so wichtig war, die zur Bedienung und Wartung der Anlagen benötigten Fachkräfte selbst auszubilden. Duisburg wurde deshalb zu einem Trainings- und Ausbildungszentrum für ausländische Stahlfacharbeiter, was insbesondere für die Entwicklungsländer attraktiv war.

1967 übernahm Sohn <a href="Wolfgang_Reuter_(Industrieller)" title="Wolfgang Reuter (Industrieller)">Wolfgang Reuter</a> (Reuter III) die Konzernleitung als Generaldirektor von Heinrich Müller, der 1962 vom Aufsichtsrat bestellt worden war, nachdem Vater Hans Reuter als Generaldirektor ausgeschieden und Vorsitzender des Aufsichtsrats geworden war. Wolfgang Reuter versuchte in der Folge, das Handikap der Demag gegenüber der finanzstarken Auslandskonkurrenz durch Internationalisierung zu verringern. Sein Konzern sollte die Landesgrenzen überschreiten und eine multinationale Gesellschaft werden. Reuter: „Wir werden im Ausland eigene Maschinenfabriken betreiben und sie mit technischem Wissen aus Deutschland beliefern.“<a href="#cite_note-5">[5]</a> In Südafrika hatte der Duisburger Konzern bereits 1967 die größte Kranbaufabrik Afrikas errichtet.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschäftsfeld_Krane_und_Bagger">Geschäftsfeld Krane und Bagger</h2></div>

Bereits 1840 hatte man in Wetter an der Ruhr mit dem Bau von <a href="Kran" title="Kran">Kranen</a> begonnen. In diesem Bereich wurde die Demag zu einem der führenden Unternehmen. So lieferte man 1908 den bis dahin weltgrößten Schwimmkran (Höhe über 40 m, Tragfähigkeit ca. 150 t) für die Werft <a href="Harland_%26_Wolff" title="Harland & Wolff">Harland & Wolff</a> in <a href="Belfast" title="Belfast">Belfast</a>, die diesen zum Bau der Passagierschiffe <a href="Olympic_(Schiff%2C_1911%E2%80%931935)" title="Olympic (Schiff, 1911–1935)">Olympic</a> und <a href="Titanic_(Schiff)" title="Titanic (Schiff)">Titanic</a> benötigte und der bis in die 1970er Jahre eingesetzt wurde.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Das Nachfolgemodell <a href="Langer_Heinrich_(Schiff%2C_1915)" title="Langer Heinrich (Schiff, 1915)">Langer Heinrich</a> (250 t Tragfähigkeit), der von 1913 bis 1915 für die <a href="Kaiserliche_Werft_Wilhelmshaven" title="Kaiserliche Werft Wilhelmshaven">Kaiserliche Werft Wilhelmshaven</a> gebaut wurde, existiert sogar noch heute (Standort: Genua). In Zusammenarbeit mit der Carlshütte in <a href="Wa%C5%82brzych" title="Wałbrzych">Waldenburg</a>-Altwasser wurde am Standort Duisburg 1907 ein „Kranschaufler“ gefertigt. Die Bezeichnung <a href="Bagger" title="Bagger">Bagger</a> war damals noch den Schürfgeräten mit Eimerketten vorbehalten. Der eigentliche Bau von <a href="Seilbagger" title="Seilbagger">Seilbaggern</a> für den Baustellen- und Industrieeinsatz begann 1925<a href="#cite_note-7">[7]</a> in Duisburg, bevor 1939 die neue Baggerfabrik in Düsseldorf-Benrath den Betrieb aufnahm. Dort wurde 1954 auch der erste <a href="Hydraulik" title="Hydraulik">vollhydraulische</a> Bagger entwickelt, der noch heute auf dem Betriebsgelände zu besichtigen ist.

Ab Beginn der 1950er-Jahre entwickelte und produzierte Demag eine Reihe eigener <a href="Demag_Planierraupe" title="Demag Planierraupe">Planierraupen</a> am Standort Düsseldorf. Die Modelle R 609 und R 613 – später ergänzt durch die leistungsstärkere R 615 – verfügten über einen hinter dem Fahrerplatz angeordneten Motor, was eine verbesserte Sicht auf das Arbeitsfeld bot. Da jedoch weniger Absatz als erwartet erzielt wurde und Konkurrenzprodukte stärker nachgefragt waren, stellte Demag die Produktion seiner Planierraupen bereits 1960 wieder ein.<a href="#cite_note-Böge-8">[8]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Übernahme_durch_Mannesmann_1973">Übernahme durch Mannesmann 1973</h2></div>

Nachdem unter der Führung von Wolfgang Reuter die Demag auf dem Sektor der Baumaschinen und Fahrzeugkrane, der Fördertechnik (Hallenkrane, Regalförder- und -bediengeräte, Lager- und Kommissioniertechnik), der Hüttentechnik (komplette <a href="H%C3%BCttenwerk" title="Hüttenwerk">Hüttenwerke</a>, aber speziell z. B. <a href="Stranggie%C3%9Fen" title="Stranggießen">Stranggießanlagen</a>), der <a href="Verdichter" title="Verdichter">Verdichter</a>- und Drucklufttechnik sowie der Kunststofftechnik (<a href="Spritzguss" class="mw-redirect" title="Spritzguss">Spritzgießmaschinen</a>) technisch zu den weltweit führenden Herstellern gehörte, wurde die Firma 1973 durch den <a href="Mannesmann" title="Mannesmann">Mannesmann</a>-Konzern mit Sitz in <a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> übernommen.<a href="#cite_note-9">[9]</a><a href="#cite_note-10">[10]</a> Von 1972 bis 1974 war Jörg J. Salzer, der Sohn von <a href="Gerhard_Salzer" title="Gerhard Salzer">Gerhard Salzer</a>, Hauptabteilungsleiter des Stückgutförderers Demag.<a href="#cite_note-11">[11]</a>

1983 gründeten die Mannesmann-Demag AG und das US-Unternehmen Wean United Inc. aus Pittsburgh eine gemeinsame Tochtergesellschaft mit Namen Mannesmann Demag Wean Co für den Stahlwerksbau.

Folgende Umstrukturierungen waren die wichtigsten der Demag innerhalb von Mannesmann:

<ul><li>Im Teilbereich Baumaschinen wurde 1996 ein <a href="Joint-Venture" class="mw-redirect" title="Joint-Venture">Joint-Venture</a> mit dem japanischen Hersteller <a href="Komatsu_(Unternehmen)" title="Komatsu (Unternehmen)">Komatsu</a> geschlossen, der den Bereich Großbagger aus der Baumaschinensektion schließlich ganz übernahm und in Komatsu Mining umbenannte.</li>

<li>Der Bereich der Hütten- und Walztechnik mit Sitz in <a href="Duisburg" title="Duisburg">Duisburg</a> ging an Schloemann-Siemag (SMS), nachdem diese Sparte mit einem US-Auftrag hohe Verluste einfuhr. Sie wird heute unter dem Namen <a href="SMS_Group" title="SMS Group">SMS Group</a> weitergeführt.</li>

<li>Die Sparte Drucklufttechnik ging 1996 an <a href="CompAir" title="CompAir">CompAir</a>, damals Teil der britischen Siebe/Invensys-Gruppe, inzwischen aber ein selbständiges Unternehmen; der ehemalige Demag-Standort <a href="Simmern/Hunsr%C3%BCck" title="Simmern/Hunsrück">Simmern/Hunsrück</a> besteht weiterhin.</li></ul>

Die DEMAG fusionierte 1999 mit der ab 1989 durch Mannesmann erworbenen <a href="Krauss-Maffei" title="Krauss-Maffei">Krauss-Maffei</a> zur Demag Krauss-Maffei AG, die Kunststoffmaschinenaktivitäten beider fusionierter Unternehmen wurden in der Mannesmann Plastics Machinery GmbH (MPM) zusammengefasst, diese ging im Zuge der Mannesmannzerschlagung durch mehrere Hände und firmiert heute unter <a href="Krauss-Maffei#Unternehmen_im_21._Jahrhundert" title="Krauss-Maffei">Krauss-Maffei</a>.<a href="#cite_note-12">[12]</a><a href="#cite_note-13">[13]</a> Die Rüstungsaktivitäten von Krauss-Maffei wurden in jeweils einer Tranche von Mannesmann und Siemens an den Produktionspartner <a href="Wegmann_%26_Co." title="Wegmann & Co.">Wegmann & Co.</a> veräußert und firmieren unter <a href="Krauss-Maffei_Wegmann" class="mw-redirect" title="Krauss-Maffei Wegmann">Krauss-Maffei Wegmann</a>.<a href="#cite_note-14">[14]</a>

Die Werkzeugfirma Strohm GmbH & Co. KG hat den Namen „Mannesmann DEMAG“ (ca. 2009) gekauft und zunächst unter Mannesmann Demag Drucklufttechnik S.A.R.L. & Co. KG, Stuttgart, firmiert. Im Oktober 2009 erfolgte die Umbenennung in MD Drucklufttechnik GmbH & Co. KG.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Dieses Unternehmen führt die Sparte Drucklufttechnik, insbesondere Druckluftwerkzeuge und -motoren, unter dem Markennamen „Mannesmann DEMAG“ weiter.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Auflösung_im_Rahmen_der_Übernahme_von_Mannesmann_durch_Vodafone">Auflösung im Rahmen der Übernahme von Mannesmann durch Vodafone</h2></div>

Ab 1990 war <a href="Mannesmann" title="Mannesmann">Mannesmann</a>, der sich schon vorher vom reinen Stahl- und Röhrenkonzern zu einem breit agierenden Technologie- und Maschinenbaukonzern entwickelt hatte, mit dem Erwerb der <a href="Mannesmann_Mobilfunk" class="mw-redirect" title="Mannesmann Mobilfunk">D2-Mobiltelefonlizenz</a> in das dem Konzern bisher fremde Gebiet des Mobilfunks eingestiegen.<a href="#cite_note-:0-16">[16]</a> Diese Konzernsparte wuchs in den Folgejahren dynamisch, provozierte aber die Übernahme durch den britischen Mobilfunkkonzern <a href="Vodafone" title="Vodafone">Vodafone</a>, der Anteile an D2 besaß, mit dem Mannesmann aber über den Zukauf des Anbieters „<a href="Orange_(Unternehmen)" title="Orange (Unternehmen)">Orange</a>“ in Großbritannien in Wettbewerb trat.<a href="#cite_note-:0-16">[16]</a>

Nach der <a href="Feindliche_%C3%9Cbernahme" title="Feindliche Übernahme">feindlichen Übernahme</a> von <a href="Mannesmann#Feindliche_Übernahme_durch_Vodafone" title="Mannesmann">Mannesmann durch Vodafone</a> zwischen Oktober 1999 und Februar 2000 wurden sämtliche Industrieaktivitäten von Mannesmann, die kurz vorher als „<a href="Atecs_Mannesmann" title="Atecs Mannesmann">Atecs“ – „advanced technologies</a>“ zusammengefasst worden waren, um Mobilfunk und Industrieaktivitäten strategisch zu trennen, an ein <a href="Konsortium" title="Konsortium">Konsortium</a> von <a href="Siemens" title="Siemens">Siemens</a> und <a href="Robert_Bosch_(Unternehmen)" class="mw-redirect" title="Robert Bosch (Unternehmen)">Bosch</a> verkauft.<a href="#cite_note-17">[17]</a> Dieses Konsortium teilte die einzelnen Gesellschaften dann auf, gliederte sie jeweils in die neuen Muttergesellschaften Siemens und Bosch ein oder verkaufte sie, wie Teile von <a href="ZF_Sachs" class="mw-redirect" title="ZF Sachs">Sachs</a>, vormals Fichtel & Sachs, an die <a href="ZF_Friedrichshafen" title="ZF Friedrichshafen">ZF Friedrichshafen</a>, gleich weiter. Die bei Atecs vorhandenen Demag-Sparten kamen zu Siemens. Es waren die Demag-Kunststofftechnik (mit Krauss-Maffei), die Demag-Verdichtertechnik und die Demag-Fördertechnik, zu der die Demag-Fahrzeugkrane und der <a href="Leo_Gottwald" title="Leo Gottwald">Kranbauer Gottwald</a> gehörten.<a href="#cite_note-18">[18]</a><a href="#cite_note-19">[19]</a>

Der weitaus größte Teil der bei Siemens verbleibenden ehemaligen Demag-Töchter wurden 2001 an den amerikanischen Finanzinvestor <a href="Kohlberg_Kravis_Roberts_%26_Co." class="mw-redirect" title="Kohlberg Kravis Roberts & Co.">KKR</a> weiterveräußert (siehe nächster Abschnitt). Die danach noch bei Siemens verbleibenden Aktivitäten wurden inzwischen auch weitgehend restrukturiert und fast vollständig veräußert:

<ul><li>So wurde die Sparte der Auto- und Mobilkrane mit zwei Werken in <a href="Zweibr%C3%BCcken" title="Zweibrücken">Zweibrücken</a> (Dinglerstraße und Wallerscheid), die im Rahmen der Veränderungen der Sparte Baumaschinen Teil der Sparte Fördertechnik (Dematic) wurde, dann im August 2002 von den amerikanischen Baumaschinenproduzenten <a href="Terex" title="Terex">Terex</a> übernommen. Der Markenname Demag blieb zunächst in der Marke „Terex-Demag“ erhalten.</li>

<li>Der Teil der Sparte Fördertechnik, die kurz vor dem Verkauf von Atecs bereits als „Dematic“ umfirmiert worden war, nämlich die System- und Lagertechnik mit Sitz in <a href="Offenbach_am_Main" title="Offenbach am Main">Offenbach am Main</a>, verblieb zunächst bei Siemens und wurde unter Verbleib des neuen Namens Dematic mit anderen Siemens Teilbereichen („assembling“) innerhalb von Siemens fortgeführt. Sie behielten zunächst den Namen Siemens-Dematic und wurden dann 2005 in Siemens L & A – „logistics and assembly“ – umbenannt. Teile des neuen Siemensbereiches „L & A“ wurden 2006 erneut zurück in <a href="Dematic" title="Dematic">Dematic</a> umbenannt und an den Finanzinvestor <a href="Triton_Partners" title="Triton Partners">Triton</a> verkauft.</li>

<li>Weitere Teile der Fördertechnik, nämlich die (nichtmobile) Krantechnik mit Sitz in <a href="Wetter_(Ruhr)" title="Wetter (Ruhr)">Wetter (Ruhr)</a>, wurden von Siemens als <a href="Demag_Cranes_%26_Components" title="Demag Cranes & Components">Demag Cranes & Components</a> (DCC) zunächst als GmbH geführt. Sie erhielten also den Traditionsnamen Demag zurück.</li>

<li>Die Sparte Verdichtertechnik firmierte zuletzt unter Demag Delaval Turbomachinery mit Standorten in <a href="Duisburg" title="Duisburg">Duisburg</a>, <a href="Hengelo" title="Hengelo">Hengelo</a> und Trenton. Das Unternehmen produziert Hochleistungskompressoren für die Petro-, chemische- und allgemeine Industrie und vertreibt diese weltweit. Es wurde 2001 in den Siemens-Bereich „Power“ eingegliedert.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Restrukturierung_und_Verkäufe_durch_KKR">Restrukturierung und Verkäufe durch KKR</h2></div>

Im Herbst 2001 verkaufte Siemens Kernaktivitäten der ehemaligen Demag (Demag Cranes, Gottwald und MPM) sowie ein Sammelsurium anderer ehemaliger Siemens-Sparten, im Fall Stabilus auch von Mannesmann stammend, an den Finanzinvestor <a href="Kohlberg_Kravis_Roberts_%26_Co." class="mw-redirect" title="Kohlberg Kravis Roberts & Co.">Kohlberg Kravis Roberts & Co.</a> (KKR), der sie in der in Luxemburg firmierenden Demag Holding S.à r.l. zusammenfasste. An dieser Gesellschaft hielt Siemens noch 19 %.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Bis Anfang 2008 konnte diese Demag Holding alle wesentlichen Unternehmensteile veräußern:<a href="#cite_note-21">[21]</a>

<ul><li>Das unter dem Namen <a href="Stabilus" title="Stabilus">Stabilus</a> laufende Automobilzuliefergeschäft (Produzent von <a href="Gasdruckfeder" title="Gasdruckfeder">Gasdruckfedern</a> (kurz: Gasfedern) und hydraulischen Dämpfern), ehemals ein Teil von <a href="ZF_Sachs" class="mw-redirect" title="ZF Sachs">Fichtel & Sachs</a> (ehemals Mannesmann), mit Sitz in Koblenz, wurde 2004 an den Finanzinvestor Montagu verkauft.</li>

<li>Die ehemaligen Siemens-Sparten <a href="Landis_%26_Gyr" class="mw-redirect" title="Landis & Gyr">Landis & Gyr</a>, ein Schweizer Hersteller von Zählern, der zwischenzeitlich „metering“ hieß, und Omnetica, ein britischer IT-Serviceleister, wurden ebenfalls 2004 veräußert.</li>

<li>Die Restrukturierungen der Demag-Kranaktivitäten (DCC GmbH) führten zur Schließung des Werkes <a href="Bad_Bergzabern" title="Bad Bergzabern">Bad Bergzabern</a> (Kleinhebezeuge) und eines Teilwerkes in Wetter an der Ruhr (schwere Industriekrane, sog. „Prozesskrane“) sowie zu umfassendem Personalabbau. 2006 dann wurde Demag Cranes, gemeinsam mit dem traditionellen Hafenkranhersteller <a href="Leo_Gottwald_KG" class="mw-redirect" title="Leo Gottwald KG">Gottwald</a> (früher auch Mobilkrane), der zu Mannesmannzeiten dem Fahrzeugkranwerk Zweibrücken zugeordnet war, als DC AG (<a href="Demag_Cranes" class="mw-redirect" title="Demag Cranes">Demag Cranes</a> AG) an die Börse gebracht. Seit Herbst 2011 gehört die DCC zum Terex-Konzern, der den Hauptanteil der Aktien übernommen hatte. Zu diesem Zeitpunkt gehörten unter anderem Demag Cranes & Components, Gottwald und KSR (Kranservice Rheinberg) zur DC-AG.</li>

<li>Die Kunststofftechnik firmierte zunächst unter dem Namen MPM (<a href="Mannesmann_Plastics_Machinery" class="mw-redirect" title="Mannesmann Plastics Machinery">Mannesmann Plastics Machinery</a>), heute als <a href="Krauss-Maffei" title="Krauss-Maffei">Krauss-Maffei</a>. Zu dieser Holding gehörten die <a href="Sumitomo_(SHI)_Demag" title="Sumitomo (SHI) Demag">Demag Plastics Group</a>, die Krauss-Maffei Kunststofftechnik, München, die <a href="Netstal_Maschinen" title="Netstal Maschinen">Netstal Maschinen</a>, <a href="N%C3%A4fels" title="Näfels">Näfels</a>, Schweiz, und die <a href="Berstorff" class="mw-redirect" title="Berstorff">Berstorff</a> GmbH, Hannover. Der Standort in <a href="Strongsville" title="Strongsville">Strongsville</a> (Ohio, USA) wurde im Jahr 2007 geschlossen und fungiert nun lediglich als Servicestandort. Der gesamte Bereich Kunststofftechnik wurde 2006 an einen weiteren Finanzinvestor, Madison Dearborn, weiterveräußert. 2008 verkaufte der Investor die Demag Plastics Group, die anschließend von dem japanischen Konzern Sumitomo übernommen wurde.</li>

<li>Der Unternehmensteil <a href="Argillon" title="Argillon">Argillon</a> (Technische Keramik, zwischenzeitlich unter dem Namen „Ceramics“ firmierend, ehemals ein Teil von Siemens) wurde im Dezember 2007 für 214 Millionen Euro an <a href="Johnson_Matthey" title="Johnson Matthey">Johnson Matthey</a> aus Großbritannien verkauft.</li></ul>

Wirtschaftsgeschichtlich von Bedeutung ist die Restrukturierung der Demag Holding durch KKR, da sie neben anderen Fällen die von <a href="Franz_M%C3%BCntefering" title="Franz Müntefering">Franz Müntefering</a> 2006 angestoßene „<a href="Heuschreckendebatte" title="Heuschreckendebatte">Heuschreckendebatte</a>“ auslöste.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weitere_Nachfolgeunternehmen">Weitere Nachfolgeunternehmen</h2></div>

Die aus den früheren Dingler-Werken in <a href="Zweibr%C3%BCcken" title="Zweibrücken">Zweibrücken</a> hervorgegangene Kran-Produktionsstätten gelangten nach der Auflösung der Demag zunächst in den Besitz von Terex. 2019 übernahm der japanische Kranhersteller <a href="Tadano" title="Tadano">Tadano</a> das Unternehmen, welches seitdem als <a href="Tadano_Demag" class="mw-redirect" title="Tadano Demag">Tadano Demag</a> GmbH firmiert.<a href="#cite_note-22">[22]</a> Die Kräne aus Zweibrücken werden wieder unter dem Markennamen Demag verkauft.<a href="#cite_note-23">[23]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Baumaschinenherstellern" title="Liste von Baumaschinenherstellern">Liste von Baumaschinenherstellern</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Demag?uselang=de">Commons: Demag</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dematic.com/de">demag-holding.com</a></li>

<li>Verschiedene nachfolgende Firmen: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.demagcranes-ag.de/">demagcranes-ag.de</a> (Kran- und Hafentechnologie), <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.demagcranes.de/">demagcranes.de</a> (Kranfertigung), <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.gottwald.com/">gottwald.com</a> (Hafenkrane), <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sms-group.com/de-de/">sms-group.com</a> (Hütten- und Walztechnik), <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.terex-demag.com/">Terex-Demag.com</a> (Terex-Demag Mobilkrane), <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sumitomo-demag.com/">sumitomo-demag.com</a> (Spritzgießmaschinen), <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dematic.com/">dematic.com</a> (Intralogistik, Logistikautomatisierung)</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20140724034050/http://www.e-pics.ethz.ch/index/ETHBIB.Bildarchiv/ETHBIB.Bildarchiv_Ans_03818_9363.html">Demag Dampf-Seil-Bagger</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 24. Juli 2014 im Webarchiv <a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.demag-bagger.de/">demag-bagger.de</a> (Informationsseite über die Baumaschinen der Demag – Technische Informationen und Bilder)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.route-industriekultur.ruhr/standorte-der-route/themenrouten/03-duisburg-industriekultur-am-rhein/">Beschreibung aller Standorte auf dieser Themenroute</a> als Teil der <a href="Route_der_Industriekultur" title="Route der Industriekultur">Route der Industriekultur</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/co/042032">Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur Demag</a> in den <a href="Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a href="Karl-Eugen_Kurrer" title="Karl-Eugen Kurrer">Karl-Eugen Kurrer</a>: The History of the Theory of Structures. Searching for Equilibrium. Berlin: <a href="Ernst_%26_Sohn" title="Ernst & Sohn">Ernst & Sohn</a> 2018, S. 572, ISBN 978-3-433-03229-9.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a href="Horst_A._Wessel" title="Horst A. Wessel">Horst A. Wessel</a> (Hrsg.): Thyssen & Co., Mülheim a. d. Ruhr. Die Geschichte einer Familie und ihrer Unternehmung. Franz Steiner, Stuttgart 1991, ISBN 3-515-05823-0.

</li>

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<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <cite style="font-style:italic">Manager / DEMAG: Dienen und Verdienen</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Der_Spiegel" title="Der Spiegel">Der Spiegel</a></cite>. Nr. 31, 1967 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-46251827.html">online</a> – 24. Juli 1967).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Demag&rft.atitle=Manager+%2F+DEMAG%3A+Dienen+und+Verdienen&rft.date=1967&rft.genre=journal&rft.issue=31&rft.jtitle=Der+Spiegel" style="display:none">

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<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.reuters.com/article/deutschland-firmen-demag-plastics-idDEL14608220080114/">Japanische Sumitomo will Demag Plastics von KraussMaffei kaufen.</a> In: reuters.com. 14. Januar 2008, abgerufen am 10. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADemag&rft.title=Japanische+Sumitomo+will+Demag+Plastics+von+KraussMaffei+kaufen&rft.description=Japanische+Sumitomo+will+Demag+Plastics+von+KraussMaffei+kaufen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.reuters.com%2Farticle%2Fdeutschland-firmen-demag-plastics-idDEL14608220080114%2F&rft.date=2008-01-14">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.historisches-lexikon-bayerns.de/Lexikon/Krauss-Maffei">1998 Fusion mit der Mannesmann-Demag AG, Düsseldorf zur Mannesmann Demag-Krauss-Maffei AG, München (MDKM).</a> In: historisches-lexikon-bayerns.de. Abgerufen am 10. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADemag&rft.title=1998+Fusion+mit+der+Mannesmann-Demag+AG%2C+D%C3%BCsseldorf+zur+Mannesmann+Demag-Krauss-Maffei+AG%2C+M%C3%BCnchen+%28MDKM%29&rft.description=1998+Fusion+mit+der+Mannesmann-Demag+AG%2C+D%C3%BCsseldorf+zur+Mannesmann+Demag-Krauss-Maffei+AG%2C+M%C3%BCnchen+%28MDKM%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.historisches-lexikon-bayerns.de%2FLexikon%2FKrauss-Maffei">

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mannesmann-demag.com/de/ueber-uns/unternehmenshistorie.html">Im Spiegel der Geschichte.</a> MD Drucklufttechnik, abgerufen am 16. Oktober 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADemag&rft.title=Im+Spiegel+der+Geschichte&rft.description=Im+Spiegel+der+Geschichte&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mannesmann-demag.com%2Fde%2Fueber-uns%2Funternehmenshistorie.html&rft.publisher=MD+Drucklufttechnik">

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<li id="cite_note-:0-16">↑ <a href="#cite_ref-:0_16-0">a</a> <a href="#cite_ref-:0_16-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/15-jahre-mannesmann-uebernahme-wie-der-haifisch-das-hirn-besiegte-/11322628.html">Wie der „Haifisch“ das „Hirn“ besiegte.</a> In: handelsblatt.com. 4. Februar 2015, abgerufen am 12. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADemag&rft.title=Wie+der+%E2%80%9EHaifisch%E2%80%9C+das+%E2%80%9EHirn%E2%80%9C+besiegte&rft.description=Wie+der+%E2%80%9EHaifisch%E2%80%9C+das+%E2%80%9EHirn%E2%80%9C+besiegte&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.handelsblatt.com%2Funternehmen%2Findustrie%2F15-jahre-mannesmann-uebernahme-wie-der-haifisch-das-hirn-besiegte-%2F11322628.html&rft.date=2015-02-04">

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/print-welt/article402378/Siemens-verkauft-sieben-Tochterfirmen.html">Siemens verkauft sieben Tochterfirmen - WELT.</a> In: welt.de. 16. November 2011, abgerufen am 12. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADemag&rft.title=Siemens+verkauft+sieben+Tochterfirmen+-+WELT&rft.description=Siemens+verkauft+sieben+Tochterfirmen+-+WELT&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fprint-welt%2Farticle402378%2FSiemens-verkauft-sieben-Tochterfirmen.html&rft.date=2011-11-16&rft.language=de">

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <cite style="font-style:italic">Siemens stößt Töchter ab</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Die Tageszeitung: taz</cite>. 27. Juli 2002, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220931-9085%22&key=cql">0931-9085</a>, S. 7 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://taz.de/!1097365/">taz.de</a> [abgerufen am 17. Januar 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Demag&rft.atitle=Siemens+st%C3%B6%C3%9Ft+T%C3%B6chter+ab&rft.date=2002-07-27&rft.genre=journal&rft.issn=0931-9085&rft.jtitle=Die+Tageszeitung%3A+taz&rft.pages=7" style="display:none">

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Thomas Spinnler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/boerse/mannesmann-vodafone-uebernahme-101.html">Übernahme vor 20 Jahren: Das Ende von Mannesmann.</a> In: tagesschau.de. Abgerufen am 17. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADemag&rft.title=%C3%9Cbernahme+vor+20+Jahren%3A+Das+Ende+von+Mannesmann&rft.description=%C3%9Cbernahme+vor+20+Jahren%3A+Das+Ende+von+Mannesmann&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Fwirtschaft%2Fboerse%2Fmannesmann-vodafone-uebernahme-101.html&rft.creator=Thomas+Spinnler&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://vertikal.net/de/news/beitrag/296/siemens-hat-demag-cranes-amp-components-sowie-gottwald-hafentechnologie-verkauft">Siemens hat Demag Cranes & Components sowie Gottwald Hafentechnologie verkauft.</a> In: vertikal.net. Abgerufen am 17. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADemag&rft.title=Siemens+hat+Demag+Cranes+%26amp%3B+Components+sowie+Gottwald+Hafentechnologie+verkauft.&rft.description=Siemens+hat+Demag+Cranes+%26amp%3B+Components+sowie+Gottwald+Hafentechnologie+verkauft.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fvertikal.net%2Fde%2Fnews%2Fbeitrag%2F296%2Fsiemens-hat-demag-cranes-amp-components-sowie-gottwald-hafentechnologie-verkauft&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://vertikal.net/de/news/beitrag/296/siemens-hat-demag-cranes-amp-components-sowie-gottwald-hafentechnologie-verkauft">Siemens hat Demag Cranes & Components sowie Gottwald Hafentechnologie verkauft.</a> In: vertikal.net. 31. Juli 2002, abgerufen am 26. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADemag&rft.title=Siemens+hat+Demag+Cranes+%26amp%3B+Components+sowie+Gottwald+Hafentechnologie+verkauft.&rft.description=Siemens+hat+Demag+Cranes+%26amp%3B+Components+sowie+Gottwald+Hafentechnologie+verkauft.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fvertikal.net%2Fde%2Fnews%2Fbeitrag%2F296%2Fsiemens-hat-demag-cranes-amp-components-sowie-gottwald-hafentechnologie-verkauft&rft.date=2002-07-31&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.saarbruecker-zeitung.de/saarland/saar-wirtschaft/tadano-ist-neuer-eigner-von-terex-in-zweibruecken_aid-44706361"> Terex Cranes Resurrects Demag Crane Brand at bauma 2016, auf www.forconstructionpros.com</a>, abgerufen am 15. April 2017

</li>

<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> Martin Wittenmeier: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.saarbruecker-zeitung.de/pm/zweibruecken/uebernahme-von-terex-cranes-durch-tandano-in-zweibruecken-gefeiert_aid-50855033">Zweibrücker Kranbauer heißt nach Verkauf nun „Tadano Demag“: Goodbye, Terex! Konichiwa, Tadano!</a> In: saarbruecker-zeitung.de. 1. August 2019, abgerufen am 26. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADemag&rft.title=Zweibr%C3%BCcker+Kranbauer+hei%C3%9Ft+nach+Verkauf+nun+%E2%80%9ETadano+Demag%E2%80%9C%3A+Goodbye%2C+Terex%21+Konichiwa%2C+Tadano%21&rft.description=Zweibr%C3%BCcker+Kranbauer+hei%C3%9Ft+nach+Verkauf+nun+%E2%80%9ETadano+Demag%E2%80%9C%3A+Goodbye%2C+Terex%21+Konichiwa%2C+Tadano%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.saarbruecker-zeitung.de%2Fpm%2Fzweibruecken%2Fuebernahme-von-terex-cranes-durch-tandano-in-zweibruecken-gefeiert_aid-50855033&rft.creator=Martin+Wittenmeier&rft.date=2019-08-01&rft.language=de">

</li>

</ol></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Route_der_Industriekultur" title="Route der Industriekultur">Route der Industriekultur</a> – Besucherzentren, Ankerpunkte, Themenrouten ! ! !</div>

Besucherzentrum und Ankerpunkte (von West nach Ost): |

<a href="Zeche_Friedrich_Heinrich" title="Zeche Friedrich Heinrich">Zechenpark Friedrich Heinrich</a> |

<a href="Museum_der_Deutschen_Binnenschifffahrt" title="Museum der Deutschen Binnenschifffahrt">Museum der Deutschen Binnenschifffahrt</a> |

<a href="Innenhafen_Duisburg" title="Innenhafen Duisburg">Innenhafen Duisburg</a> |

<a href="LVR-Industriemuseum_Oberhausen" title="LVR-Industriemuseum Oberhausen">LVR-Industriemuseum Oberhausen</a> |

<a href="Landschaftspark_Duisburg-Nord" title="Landschaftspark Duisburg-Nord">Landschaftspark Duisburg-Nord</a> |

<a href="Gasometer_Oberhausen" title="Gasometer Oberhausen">Gasometer Oberhausen</a> |

<a href="Aquarius-Wassermuseum" title="Aquarius-Wassermuseum">Aquarius-Wassermuseum</a> |

<a href="St.-Antony-H%C3%BCtte" title="St.-Antony-Hütte">St.-Antony-Hütte</a> |

<a href="Villa_H%C3%BCgel_(Essen)" title="Villa Hügel (Essen)">Villa Hügel</a> |

<a href="Nordsternpark" title="Nordsternpark">Nordsternpark</a> |

Welterbe <a href="Zeche_Zollverein" title="Zeche Zollverein">Zeche Zollverein</a> und <a href="Kokerei_Zollverein" title="Kokerei Zollverein">Kokerei Zollverein</a> |

<a href="Zeche_Ewald" title="Zeche Ewald">Zeche Ewald</a> |

<a href="Chemiepark_Marl" title="Chemiepark Marl">Chemiepark Marl</a> |

<a href="Eisenbahnmuseum_Bochum" title="Eisenbahnmuseum Bochum">Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen</a> |

<a href="Henrichsh%C3%BCtte" title="Henrichshütte">Henrichshütte</a> |

<a href="Jahrhunderthalle_(Bochum)" title="Jahrhunderthalle (Bochum)">Jahrhunderthalle Bochum</a> |

<a href="Umspannwerk_Recklinghausen" title="Umspannwerk Recklinghausen">Umspannwerk Recklinghausen</a> |

<a href="Deutsches_Bergbau-Museum_Bochum" title="Deutsches Bergbau-Museum Bochum">Deutsches Bergbau-Museum</a> |

<a href="LWL-Museum_Zeche_Nachtigall" title="LWL-Museum Zeche Nachtigall">Zeche Nachtigall</a> |

<a href="Schiffshebewerk_Henrichenburg" title="Schiffshebewerk Henrichenburg">Schiffshebewerk Henrichenburg</a> |

<a href="DASA_%E2%80%93_Arbeitswelt_Ausstellung" title="DASA – Arbeitswelt Ausstellung">DASA</a> |

<a href="Kokerei_Hansa" title="Kokerei Hansa">Kokerei Hansa</a> |

<a href="Zeche_Zollern" title="Zeche Zollern">Zeche Zollern II/IV</a> |

<a href="Hohenhof" title="Hohenhof">Hohenhof</a> |

<a href="LWL-Freilichtmuseum_Hagen" title="LWL-Freilichtmuseum Hagen">Freilichtmuseum Hagen</a> |

<a href="Lindenbrauerei" title="Lindenbrauerei">Lindenbrauerei Unna</a> |

<a href="Maximilianpark" title="Maximilianpark">Maximilianpark Hamm</a>

Themenrouten (aufsteigend nach Nummern):

1. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Duisburg%3A_Stadt_und_Hafen" title="Route der Industriekultur – Duisburg: Stadt und Hafen">Duisburg: Stadt und Hafen</a> |

2. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Industrielle_Kulturlandschaft_Zollverein" title="Route der Industriekultur – Industrielle Kulturlandschaft Zollverein">Industrielle Kulturlandschaft Zollverein</a> |

3. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Duisburg%3A_Industriekultur_am_Rhein" title="Route der Industriekultur – Duisburg: Industriekultur am Rhein">Duisburg: Industriekultur am Rhein</a> |

4. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Oberhausen%3A_Industrie_macht_Stadt" title="Route der Industriekultur – Oberhausen: Industrie macht Stadt">Oberhausen: Industrie macht Stadt</a> |

5. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Krupp_und_die_Stadt_Essen" title="Route der Industriekultur – Krupp und die Stadt Essen">Krupp und die Stadt Essen</a> |

6. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Dortmund%3A_Dreiklang_Kohle%2C_Stahl_und_Bier" title="Route der Industriekultur – Dortmund: Dreiklang Kohle, Stahl und Bier">Dortmund: Dreiklang Kohle, Stahl und Bier</a> |

7. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Industriekultur_an_der_Lippe" title="Route der Industriekultur – Industriekultur an der Lippe">Industriekultur an der Lippe</a> |

8. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Erzbahn-Emscherbruch" title="Route der Industriekultur – Erzbahn-Emscherbruch">Erzbahn-Emscherbruch</a> |

9. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Industriekultur_an_Volme_und_Ennepe" title="Route der Industriekultur – Industriekultur an Volme und Ennepe">Industriekultur an Volme und Ennepe</a> |

10. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Sole%2C_Dampf_und_Kohle" title="Route der Industriekultur – Sole, Dampf und Kohle">Sole, Dampf und Kohle</a> |

11. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Fr%C3%BChe_Industrialisierung" title="Route der Industriekultur – Frühe Industrialisierung">Frühe Industrialisierung</a> |

12. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Geschichte_und_Gegenwart_der_Ruhr" title="Route der Industriekultur – Geschichte und Gegenwart der Ruhr">Geschichte und Gegenwart der Ruhr</a> |

13. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Auf_dem_Weg_zur_blauen_Emscher" title="Route der Industriekultur – Auf dem Weg zur blauen Emscher">Auf dem Weg zur blauen Emscher</a> |

14. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Kan%C3%A4le_und_Schifffahrt" title="Route der Industriekultur – Kanäle und Schifffahrt">Kanäle und Schifffahrt</a> |

15. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Bahnen_im_Revier" title="Route der Industriekultur – Bahnen im Revier">Bahnen im Revier</a> |

16. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Westf%C3%A4lische_Bergbauroute" title="Route der Industriekultur – Westfälische Bergbauroute">Westfälische Bergbauroute</a> |

17. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Rheinische_Bergbauroute" title="Route der Industriekultur – Rheinische Bergbauroute">Rheinische Bergbauroute</a> |

18. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Chemie%2C_Glas_und_Energie" title="Route der Industriekultur – Chemie, Glas und Energie">Chemie, Glas und Energie</a> |

19. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Arbeitersiedlungen" title="Route der Industriekultur – Arbeitersiedlungen">Arbeitersiedlungen</a> |

20. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Unternehmervillen" title="Route der Industriekultur – Unternehmervillen">Unternehmervillen</a> |

21. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Brot%2C_Korn_und_Bier" title="Route der Industriekultur – Brot, Korn und Bier">Brot, Korn und Bier</a> |

22. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Mythos_Ruhrgebiet" title="Route der Industriekultur – Mythos Ruhrgebiet">Mythos Ruhrgebiet</a> |

23. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Parks_und_G%C3%A4rten" title="Route der Industriekultur – Parks und Gärten">Parks und Gärten</a> |

24. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Industrienatur" title="Route der Industriekultur – Industrienatur">Industrienatur</a> |

25. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Panoramen_und_Landmarken" title="Route der Industriekultur – Panoramen und Landmarken">Panoramen und Landmarken</a> |

26. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Sakralbauten" title="Route der Industriekultur – Sakralbauten">Sakralbauten</a> |

27. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Eisen_%26_Stahl" title="Route der Industriekultur – Eisen & Stahl">Eisen & Stahl</a> |

28. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Wasser%3A_Werke%2C_T%C3%BCrme_und_Turbinen" title="Route der Industriekultur – Wasser: Werke, Türme und Turbinen">Wasser: Werke, Türme und Turbinen</a> |

29. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Bochum_%E2%80%93_Industriekultur_im_Herzen_des_Reviers" title="Route der Industriekultur – Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers">Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers</a> |

30. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Gelsenkirchen" title="Route der Industriekultur – Gelsenkirchen">Gelsenkirchen</a> |

31. <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Route_Industriekultur_und_Bauhaus" title="Route der Industriekultur – Route Industriekultur und Bauhaus">Route Industriekultur und Bauhaus</a> |

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</div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Route_der_Industriekultur" title="Route der Industriekultur">Route der Industriekultur</a> – Themenroute 3: <a href="Route_der_Industriekultur_%E2%80%93_Duisburg%3A_Industriekultur_am_Rhein" title="Route der Industriekultur – Duisburg: Industriekultur am Rhein">Duisburg: Industriekultur am Rhein</a> !</div>

<a href="Landschaftspark_Duisburg-Nord" title="Landschaftspark Duisburg-Nord">Landschaftspark Duisburg-Nord</a>  |

<a href="Ratingsee-Siedlung" title="Ratingsee-Siedlung">Ratingsee-Siedlung</a> |

<a href="Bakelite" title="Bakelite">Hexion</a> / <a href="R%C3%BCtgers_Chemicals" title="Rütgers Chemicals">Rütgers</a> |

<a href="Gr%C3%BCner_Pfad" title="Grüner Pfad">Grüner Pfad</a> |

<a href="Grillo-Werke" title="Grillo-Werke">Grillo-Werke</a> |

<a href="Zeche_Friedrich_Thyssen" title="Zeche Friedrich Thyssen">Zeche Friedrich Thyssen</a> Schacht 6 |

<a href="Dichterviertel_(Duisburg)" title="Dichterviertel (Duisburg)">Dichter-Viertel</a> |

<a href="Siedlung_Bergmannsplatz" title="Siedlung Bergmannsplatz">Siedlung Bergmannsplatz</a> |

<a href="Pumpwerk_Schmidthorst" title="Pumpwerk Schmidthorst">Pumpwerk Schmidthorst</a> |

<a href="Wehofen" title="Wehofen">Siedlung Wehofen</a> |

<a href="Emscher" title="Emscher">Kleine Emscher</a> |

<a href="Kl%C3%A4rwerk_Emscherm%C3%BCndung" title="Klärwerk Emschermündung">Klärwerk Emschermündung</a> |

<a href="Zeche_Walsum" title="Zeche Walsum">Zeche Walsum</a> |

<a href="Nordhafen_Walsum" title="Nordhafen Walsum">Nordhafen Walsum</a> |

<a href="Kraftwerk_Duisburg-Walsum" title="Kraftwerk Duisburg-Walsum">Kraftwerk Walsum</a> |

<a href="Pumpwerk_Schwelgern" title="Pumpwerk Schwelgern">Pumpwerk Schwelgern</a> |

<a href="Alsumer_Berg" title="Alsumer Berg">Alsumer Berg</a>  |

<a href="Pumpwerk_Alte_Emscher" title="Pumpwerk Alte Emscher">Pumpwerk Alte Emscher</a> |

<a href="K%C3%B6nig-Brauerei" title="König-Brauerei">König-Brauerei</a> |

Thyssen-Hauptverwaltung |

<a href="Eisenbahn_und_H%C3%A4fen" title="Eisenbahn und Häfen">Werksbahn Thyssen</a> |

Schiffswerften: <a href="Meidericher_Schiffswerft" title="Meidericher Schiffswerft">Meidericher Schiffswerft</a>, <a href="Ruhrorter_Schiffswerft" title="Ruhrorter Schiffswerft">Neue Ruhrorter Schiffswerft</a> und <a href="Triton-Werft" title="Triton-Werft">Triton-Werft</a>|

Hebeturm des <a href="Trajekt_Ruhrort%E2%80%93Homberg" title="Trajekt Ruhrort–Homberg">Ruhrort-Homberger Trajektanstalt</a> |

<a href="Zeche_Rheinpreu%C3%9Fen" title="Zeche Rheinpreußen">Zeche Rheinpreußen</a> Schacht 1/2 |

<a href="Siedlung_Rheinpreu%C3%9Fen" title="Siedlung Rheinpreußen">Siedlung Rheinpreußen</a>  |

<a href="Siedlung_Johannenhof" title="Siedlung Johannenhof">Siedlung Johannenhof</a> |

<a href="Rheinpreu%C3%9Fen-Hafen" title="Rheinpreußen-Hafen">Rheinpreußen-Hafen</a> |

<a href="Zeche_Rheinpreu%C3%9Fen" title="Zeche Rheinpreußen">Schacht Gerdt</a> |

<a href="Haus-Knipp-Eisenbahnbr%C3%BCcke" title="Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke">Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke</a> |

<a href="Georg_Plange_Weizenm%C3%BChlen#Erhaltene_Bauwerke" title="Georg Plange Weizenmühlen">Plangemühle Homberg</a> |

<a href="Venator_Germany" title="Venator Germany">Sachtleben Chemie</a> |

<a href="Rheinhauser_Bergbausammlung" title="Rheinhauser Bergbausammlung">Rheinhauser Bergbausammlung e. V.</a> |

<a href="Wasserturm_Bergheim" title="Wasserturm Bergheim">Wasserturm Rheinhausen-Bergheim</a> |

<a href="Br%C3%BCcke_der_Solidarit%C3%A4t" title="Brücke der Solidarität">Brücke der Solidarität</a> |

<a href="Duisburg-Hochfelder_Eisenbahnbr%C3%BCcke" title="Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke">Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke</a> |

<a href="Margarethensiedlung" title="Margarethensiedlung">Margarethensiedlung</a>  |

<a href="H%C3%BCtten-_und_Bergwerke_Rheinhausen" title="Hütten- und Bergwerke Rheinhausen">Krupp Hüttenwerke</a> Tor 1 |

<a href="Beamtensiedlung_Bliersheim" title="Beamtensiedlung Bliersheim">Beamtensiedlung Bliersheim</a> und <a href="Casino_Krupp" class="mw-redirect" title="Casino Krupp">Casino Krupp</a> |

<a href="Wasserturm_Hohenbudberg" title="Wasserturm Hohenbudberg">Wasserturm</a> und <a href="Bahnhof_Hohenbudberg#Eisenbahnsiedlung" title="Bahnhof Hohenbudberg">Eisenbahnsiedlung Rheinhausen-Friemersheim</a> |

<a href="Innenhafen_Duisburg" title="Innenhafen Duisburg">Innenhafen Duisburg</a>  |

<a href="Museum_der_Deutschen_Binnenschifffahrt" title="Museum der Deutschen Binnenschifffahrt">Museum der Deutschen Binnenschifffahrt</a>  |

<a href="Kl%C3%A4rwerk_Kasslerfeld" title="Klärwerk Kasslerfeld">Kläranlage Kaßlerfeld</a> |

<a href="Rheinorange" title="Rheinorange">Rheinorange</a> |

<a href="Sperrtor_Marientor" title="Sperrtor Marientor">Sperrtor Marientor</a> |

<a href="Wasserturm_Hochfeld" title="Wasserturm Hochfeld">Wasserturm Hochfeld</a> |

<a class="mw-selflink selflink">DEMAG</a> (heute Siemens) |

<a href="H%C3%BCttenwerke_Krupp_Mannesmann" title="Hüttenwerke Krupp Mannesmann">Hüttenwerke Krupp Mannesmann</a> (HKM) |

Werkshafen der Hüttenwerke Krupp Mannesmann |

<a href="H%C3%BCttenheim_(Duisburg)" title="Hüttenheim (Duisburg)">Siedlung Hüttenheim</a> |

<a href="Krefeld-Uerdinger_Br%C3%BCcke" title="Krefeld-Uerdinger Brücke">Krefeld-Uerdinger Brücke</a> |

<a href="Wasserwerk_Bockum" title="Wasserwerk Bockum">Wasserwerk Bockum</a> |

<a href="Eisenbahner-Siedlung_Wedau" title="Eisenbahner-Siedlung Wedau">Eisenbahner-Siedlung Wedau</a> |

<a href="Rangierbahnhof_Wedau" class="mw-redirect" title="Rangierbahnhof Wedau">Rangierbahnhof</a>, <a href="Ausbesserungswerk_Wedau" title="Ausbesserungswerk Wedau">Ausbesserungswerk</a> und <a href="Eisenbahner-Siedlung_Wedau" title="Eisenbahner-Siedlung Wedau">Eisenbahner-Siedlung Wedau</a> |

<a href="Bissingheim" title="Bissingheim">Eisenbahner-Siedlung Bissingheim</a> |

<a href="Dickelsbachsiedlung" title="Dickelsbachsiedlung">Dickelsbach-Siedlung</a> |

<a href="Haus_Hartenfels" title="Haus Hartenfels">Haus Hartenfels</a> |

<a href="Br%C3%BCckenlandschaft_Ruhraue" title="Brückenlandschaft Ruhraue">Brückenlandschaft Ruhraue</a> |

<a href="Duisburg_Hauptbahnhof" title="Duisburg Hauptbahnhof">Hauptbahnhof Duisburg</a>

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